郑州交通--
2011第七届郑州糖酒食品交易会。
郑州是我国公、铁、航、信兼具的综合性交通通信枢纽。郑州位于经济地理腹地，具有贯通东西、连接南北的战略作用。郑州位居中原经济区，是沟通、促进各经济区交流、联合的中枢之地。
铁路
郑州素有铁路“心脏”之称。京广、陇海两大干线在此交汇，周围还有京九、焦柳、月石、平阜线通过，形成三纵三横干线框架。郑州目前拥有3个铁路特等站：郑州北站是目前亚洲作业量较大的铁路编组站；郑州东站是目前较大的零担货运站；郑州站位于市中心，是较大的铁路客运站之一，有列车可直达国内25个省、市、自治区。
郑州客运东站（郑州新火车站）于2009年6月29日开始施工在建亚洲较大的高速铁路火车站，东站位于南北大动脉京广深港高铁客运专线和东西欧亚大陆桥徐兰高铁客运专线的十字交汇处，总面积大概近40万平方米，有站台16座，共有34条股道。其中正线4条、到发线30条。项目投资75亿多元，总工期30个月。郑州客运东站以“城市之门”的建筑形式为主题，突出“莲鹤方壶”、“双连壶”的和谐构图，体现出中原文化“沉稳、厚重、大气磅礴”的精神。
公路
郑州是7个公路主枢纽城市之一，国道107线和310线以及境内18条公路干线，辐射周围各省市。在“八五”期间，先后建成了郑州至开封、洛阳、许昌的高速公路、西环路、北环路等一批重点工程，建成市内立交桥10座，新修和改造了几十条市内道路。国道107贯通南北、310横贯东西，在郑州交汇形成公路主枢纽之一，京珠高速向北可达北京，向南可达武汉、长沙等地，连霍高速向西可到西安等地，是我国公路运输的中心城市。
如今，郑州至开封、焦作、许昌、新乡等多个地市开通了城际公交线路。并逐步推广至各个地市。
郑州到洛阳的旅游车每天从京广路汽车站发车,每隔十分钟一班,约2小时可到。从郑州火车站对面的长途客运站有车可到嵩山少林寺，车程3.5小时。早上发车。
新公路客运站位于现在的107国道辅道以东、嘉园路以西、七里河南路以南、动力北路以北，在新郑州火车站东北角，由郑州综合交通枢纽公路客运站、郑州交通产业服务中心、郑州交通信息服务中心三部分组成郑州新公路客运站建筑容量约5万平方米，投资约5.34亿元，预计2009年底开工建设，2011年建成，与新郑州火车站同时投入使用。新公路客运站设计方案屋面形似古琴，屋面上长长短短的天窗如同古琴上拨动的琴弦。东边公路客运中心似“古琴”，西边的新郑州火车站似“鼎”，一琴一鼎共筑郑州门户形象。
航空
河南民航的发展始于本世纪二十年代，1956年建立郑州航站，正式开航运营，1960年在航站基础上组建民航河南省管理局，但直到1978年改革开放之前，发展极其缓慢，当时的机场全年旅客吞吐量不足2万人，年货邮运量仅1000吨。改革开放以来，河南的民航事业得到了迅猛发展，经济的高速增长使得旅客吞 吐量、货运量以20％以上的速率递增。
1985年，当波音飞机前列次降 落在郑州机场时，曾引起不小的轰动。如今中外航空公司各种先进飞机如波音777、空中客车A320、麦道90等穿梭于郑州至各地间，、快捷、舒适、方便的服务赢得了旅客们的赞誉。
八十年代，由地方（省交通厅）组建的中原航空公司及根据政企分离、1992年从省局航空大队分离出去而成立的南方航空（集团）河南公司，成为机场的基地公司,经过数年的发展，到目前为至，共拥有9架波音737、2架运七飞机,基本满足了河南民航客货运输的需要。1997年8月28日，由省、市和民航总局联合投资新建的郑州新郑机场的通航，结束了郑州地区不能起降大型飞机的历史。新机场按照现代化机场的标准设计、施工及装备。 机场飞行区等级为4E级，可满足波音747-8型客机的全载起降要求。面积为46000平方米的宽敞明亮的候机楼及10万平方米的大型停车 场为旅客提供了良好的服务与休闲环境。
现在，23 家航空公司在郑州开通了61条航线，每周执行航班548个，可直达除西藏、青海以外的包括港、澳在内的各省市共48个城市。并相继开通了日本、俄罗斯、新加坡、马来西亚、台湾等不定期包机航线。从此，郑州机场跨入了重要枢纽机场行列。一个以郑州为中心，四通八达辐射的航空运输网已经形成。
由深圳航空于2007年和美国较大的支线航空公司——梅莎航空集团、美国山岳信托公司共同出资5亿元组建的鲲鹏航空于2007年9月28日正式开航，初设基地机场是西安咸阳机场。2008年6月，深圳航空和河南省签署协议，将基地和公司总部从西安搬到了郑州新郑机场。2010年3月29日，河南航空发布公告，原鲲鹏航空已完成主运营基地、住所地的变更程序，正式更名为河南航空，英文名称：Henan Airlines。公司法人代表由张沛担任。这成为航空公司属地化进程中的又一例。
地铁
郑州市共规划地铁线路6条。
前列阶段：起步阶段（至2015年），建设1、2号线一期工程。
线网构成及规模：1号线一期、2号线一期。地铁线网规模45.39公里。
总体规划效果
配套说明：结合中心城区的发展，向东辐射中牟、开封，利用中原城市群城际轨道交通中的郑州——— 开封线，承担中心城区与中牟、开封的轨道交通联系。
第二阶段：发展阶段（至2020年），形成“井”字形骨架线网。
线网构成及规模：1号线、2号线一期，3号线一期，4号线一期。新增线网50.22公里，地铁线网总规模95.61公里。
配套说明：结合中心城区的发展，向西辐射带动荥阳——— 上街组团的发展，向南辐射带动航空港组团的发展。在郑州——— 开封线的基础上，利用中原城市群城际轨道交通中的郑州——— 机场线、郑州——— 洛阳线，承担中心城区与上街——— 荥阳组团、航空港组团的轨道交通联系。
第三阶段：成熟完善阶段 （2020年以后），形成“三横两纵一环”全部地铁线网。
线网构成及规模：在骨架线网的基础上，建设6号线、5号线以及2、3、4号线二期工程，完成全部线网建设。新增线网106.75公里，地铁线网总规模达到202.35公里。
配套说明：为满足郑州东西轴线发展的需要，修建两条中心城区至中牟、上街的市域轨道线，分别连接中牟近郊组团和荥阳———上街组团。同时，与郑州——— 开封线、郑州——— 机场线、郑州——— 洛阳线一起，构成城镇密集区的轨道交通线网。
郑州市轨道交通线路规划由6条线路组成，总长188.25公里，为“三横两纵一环”的网状结构。6条线路的交叉处，共设置有18处换乘车站。
地铁1号线
起于高新区新郑州大学，止于郑东新区文苑北路，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。长度34.84公里，站点数量28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。 经批复，郑州地铁1号线一期工程将在2009年6月6日正式开工.
地铁2号线
起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。郑州地铁二号线开工时间为2010年6月16号
地铁3号线
起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。
地铁4号线
起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市前列中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45公里。
地铁5号线
起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
地铁6号线
起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。长度24.30公里，站点数量19